前后排座椅看着非常宽厚，是具有沙发乘坐感的座椅。而落座之后，身体各个部位感觉都挺舒适，除了前排座椅坐起来背部承托有点不自然，究其原因，应该是因为座椅靠背的部分，中央贴近脊柱的位置是拱起的，所以靠在靠背上，靠背的表面不是贴着身体的，而是有点被“顶住”的感觉。不贴合生理弯曲，另外再加上皮质比较滑，整张座椅坐起来就很容易左右滑动。
我在尺寸级别已经下了伏笔，K5的车内空间还是涨得很有针对性的。后排的纵向空间增长不多，不过和索纳塔9的表现非常接近，达到主流B级车的水准。后排头部空间的增长才是新K5最大的进步。K5的车顶有点溜背，在后排乘客头顶的位置，车顶已经开始往下掉了，头部空间略感压抑是上一代K5的不足，而全新K5在车身高度增加而车顶弧线基本维持的情况下，等于将车顶整体“升起”，头部空间表现称得上合格。
标 签
起亚
K5
2.0T
起亚K5车评导读
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