雷克萨斯 IS200t - 高速驾驶感受

相较以前的IS250，IS200t高速超车是另一种驾驶套路。IS200t超车是利用涡轮发动机瞬间爆发的特性，车头瞄准目标，然后油门是扳机一下子弹射过去，节奏像只猎豹伺机而动瞬间擒获。IS250加速远没有IS200t那么快，但鉴于V6自然吸气发动机的线性输出，超车时右脚动作像是在推针筒，全程准确控制油门深度来掌握与周围各车的相对位置，超车过程连贯感更强，更为身随脚动。两者各有千秋，IS200t加速更强也更符合当前潮流，但IS250那种行云流水的超车过程，更符合上页所提IS那种收放自如的东方操控韵味。

这类紧凑型豪华车的一大精髓，就是市区里开很灵活（加长那些不算），尤其是后驱车型，掉头估计比很多两厢车都好。难能可贵的是，紧凑型豪华车上到高速往往又有很稳扎的行驶感。IS也是如此，而且它是这些车中在高速让人开得最舒服的一台。原因其实在市区中已提到，就是IS处处展现“柔”，底盘滤震也是如此，很有猫足般的轻柔感。真正论机械精密感，IS悬挂动作没有Q50L那么伶俐，但风格更舒坦，更能讨得人欢心。

对于IS200t跑高速最大的抱怨，并非来自机械层面，而是来自配置。没有诸如ACC自适应巡航、车道保持、盲区辅助等这类高阶玩意就算了，甚至连很基本的自动巡航也得要到顶配车型才提供。可以说大部分IS车主都是没有自动巡航可用，这个哪怕放在平民品牌车型上也是要批评的。反观我们前阵子试驾的英菲尼迪Q50L，上述提及的装备一应俱全，长途跑高速基本实现半自动驾驶。