雷克萨斯 IS200t - 驾驶区细节

包围式的驾驶区，功能按键都非常顺手，特别是挡杆，微微地向驾驶员的一方倾侧，完全贴合驾驶员的使用需要，人机工程上IS还是下足心思的。方向盘的质感十分柔软，好像穿了一件棉衣那样，摸上手总有点隔膜感，方向盘手感偏舒适，多于操控。

IS内饰上的这块大塑料是被吐槽的重地，这个设计估计是考虑耐磨性的问题，而且细看这块塑板也是下了功夫的，添加了仿皮质的细腻纹理，看上去也不会觉得廉价。唯一败笔是按键手感，特别是音响控制区域的按键，键程短，手感生硬，质感并不高级。

比起新的奔驰、宝马，凯迪拉克，IS车上这个显示屏真心比较小。而且为了便于行进中观察，屏幕被安排得很贴近前档玻璃，也就是离驾驶员比较远了，显示的字小一点的话，看起来也挺费眼的。各项功能的操作，雷克萨斯的控制逻辑暂时还没有触控的存在，一律是用旋转式的按钮，也没有手写板，要输入个导航地址都要经历一番智力评测。

方向盘上的快捷按钮，布局还是顺手的，就是按键面积小了，容易发生误触。另外是定速巡航这个很常用的功能，要到中高配车型上才有，很不合理。

F Sport版本的车型独有的可左右移动的仪表，可显示的信息内容非常丰富，仪表的样式也会根据驾驶模式或加速的狠劲自动切换，比如你狠狠加速的时候，仪表会变成红色。