广菲克自由光首试：不扮纯硬汉，要当Jeep的城市猎人

撰文、摄影：李立山@新车评

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妈妈说名字一定要长，这是论坛、贴吧里非常流行的一个网名后缀，改巨长的名字真的更容易引起注意吗？我看可以的，起码广汽菲亚特克莱斯勒自由光，这破纪录11个字的中文车名，在报刊上就占地面积都值不少钱，人们对名字的讨论甚至已经超过车本身。

名字问题应该找周易大师，而车本身可以交给我，Jeep自由光的进口版我们连长测都做了，可算是个老熟人，知根知底，所以这次我是可以尽情地找茬，看国产自由光变在哪里？

9AT变速箱能高人一挡吗？

不卖关子，先说新车刚面世时质疑声挺多的9AT变速箱，长测的时候我们的体验是前1、2、3挡并不顺，更新了程序后有好转，但也没到顺滑级别。阔别一年多，再见有中国户口的自由光，最有感触的是9AT顺滑听话了，低速行车终于摆脱了顿挫感，而且经过一番场地小赛道、变线绕桩等激烈驾驶，都没能戳出破绽来。国产自由光的9AT变速箱，匹配已大有改善。

但是从另一侧面也看出，9AT变速箱要匹配到位真心不容易，要付出比5AT、6AT更多的时间、精力、成本，问题是即使高速上能用上8、9挡的机会也是极少，实质驾驶9AT还是没有给人“高人一挡”的体验。或许直接用个普通的6AT，自由光还能少走点弯路。

顺带一提动力，低配车型增加2.0L动力，拉低进入门槛，主力依旧是2.4L MultiAir发动机。只不过2.4L的动力也仅仅是够用级别，扭矩不足，使得变速箱要频频降挡来迁就，和同级车型的2.4L动力比起来，动力和运行效率都只是一般，声音还少了一点精致感。

双层玻璃加隔音垫，车厢隔音有提升

进口自由光其实不是一台安静的车，尤其是高速上发动机声音和路噪偏大，而国产自由光，静音表现反而有了好转，厂家介绍是有针对性加强的，前挡玻璃，前排左右窗的玻璃都使用双层玻璃，车厢内也增加了大量的隔音垫片和隔音棉，减低噪音，也减少震动共鸣。

效果着实不错，起码发动机噪音就被打压住了，高转时的噪音不再那么肆无忌惮地滋扰乘客，其他方面环境隔音、路噪，可能是少了发动机声音的强势干扰，似乎差别不大。总体隔音水平，国产自由光还对得起身价，没有昂科威出色，但也比CR-V和RAV4要好，行驶舒适性又一进步。

四驱系统被削弱，没有低速四驱模式

进口自由光有3种型号的四驱系统，由弱到强分别是Active Drive I、Active Drive II和Active Drive Lock，可是遗憾地告诉各位越野玩家，国产自由光暂时只有Active Drive I一个选择，也就相当于进口时的都市版和精英版上的四驱系统，没有低速四驱挡（少了扭矩放大器），也没有陡坡缓降系统，但保留全地形适应系统。

而2.0L和2.4L的低配车型，还会有更彻底的两驱版本。如果想高更高级的Active Drive II和Active Drive Lock四驱版本，听说是留作选配配置，但是现在还没有提供。又或者直接点，现在就去抄底进口版自由光。

至于国产自由光这个低配版四驱系统，还剩多少功力？活动方很自信，给了我们一块路况非常丰富的越野场地，自由体验。瘦死的骆驼比马大，越野作为Jeep的招牌，也总有个谱，交叉轴、炮弹坑、沙石路、泥泞路、水坑，对自由光来说都是小儿科，唯一有点威胁的是一个40度陡坡，速度太慢车身容易左右摇摆，姿态有点狼狈，如果有个低速四驱挡，可能一切都不是问题了。

细节配置改进逐个数

有人迷信进口车品质，但应该没有谁会迷信美国进口车的品质的，国产自由光我细细摸过，可以肯定地说，用料不比进口差，细节部位的做工还比进口版要好。

不知谁家的研究分析，认为中国消费者就爱镀铬装饰，所以国产自由光也自称为国人审美需要，在外观上增加一些镀铬装饰件，还好没有过量。另外亮瞎眼的镀铬轮毂继续保留，还换上主动可变进气格栅，双边双出的排气管，加上广汽菲克的标志，国产自由光外观上的变化就数完了，算是很原汁原味了。

内在配置变化在于多媒体系统升级了，现在的Uconnect系统更像手机里的安卓系统，下面的快捷键是可以自由安排的；经过长测时候的多次吐槽，副驾驶位置终于有了电动调节功能（进口自由光连顶配版都没有）；增加了自动启停系统，空调PM2.5过滤功能，但又取消了通风座椅，南方用户表示不服。

配置购买分析：

 国产自由光的售价刚刚公布，22.98-31.58万元，这只是2.4L车型的价格，2.0L车型要下年才上市，而价格也如大家所期待的，自由光终于直面CR-V、途观、昂科威等对手。我已经邪恶地在脑补进口自由光车主的表情。

关键是看了配置表，发现配置也挺齐全的，从22.98万元的车型起就有无匙进入+一键启动、真皮座椅、座椅加热、倒车雷达、定速巡航，还有全车系标配的ESP车身稳定系统。不过四驱系统不再是标配，要到中配24.98万元的配置才有，国产自由光已经完全被城市化了。

总结：往主流方向再进一步

国产自由光一系列的举动，包括弱化四驱系统，提高行驶舒适性，降低售价，其实就是发放信号说，它正在往城市，往主流方向走，它不想当一台异类的SUV。当然有人会说它没有傲骨，两驱的不配叫Jeep，但你看广菲克同门的广汽三菱，坚持做越野SUV多年，够傲骨吧，但市场境况实在堪忧。国产自由光不想遇冷，也唯有用入俗来换取更多的关注。

【广菲克自由光首试印象】

突出优点：外形够个性；行驶舒适性好；国产后做工用料更好；配置丰富。

主要短板：动力偏软；四驱系统被弱化；燃油经济性不高。

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