众泰T600首试：魔性的外表下，它还有多少内涵？

撰文、摄影：李立山@新车评

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能使得一辆车大卖的因素有哪些？品牌、外观、动力、油耗、售后等都是关键。不过，要问众泰T600为何一个月能卖8千多车，理由就单纯多了，十有八九都是被它那疑幻似真，充满“魔性”的外观所吸引。其实我们也垂涎它的“魔性”已久，可惜一直没有机会拿到试驾车。直到现在众泰T600推出2015款车型，我们才有机会好好和它相处几天。我们也很想知道拥有“亮丽”外表的它，内涵到底如何呢？

外观充满争议性和可玩性

众泰T600，看一眼就会对它印象深刻。原因就是：从某些角度看T600，确实让人很容易联想到大众的车型，特别是车头部位，进气格栅、大灯、车身比例等，很多细节都有种似曾相识的感觉。至于它最像哪台车，就留待大家去讨论吧。

【此为淘宝商家供图】

而要论T600真正“魔性”的地方，得自行去T600的论坛去和淘宝上脑补一下，各种改造的画风太美，我的脑洞有限，都不忍一一描述，先让大家看看最普遍的路虎极光和大众途观改法，可以说T600的外观真是太有可玩性啦。但外观光有可玩性，卖点还是不太够啊。别着急，T600的车厢也可以充分地镇住你。

内饰难得规规矩矩，配置高得超班

相对于外观，T600的内饰就“循规蹈矩”许多，没有谁家的影子，方正简单的风格也很容易让人接受，同时坐在车厢里上下其手的时候，发现内饰用料大部分还是软质材料，质感挺舒服的。遗憾的就是如果细致观察的话，错位的接缝、外露的胶水、线头都不难找到，做工水准还真是有待提高。

看了T600的论坛，许多买家除了外观，就是被T600的配置所迷倒，配置有多丰富呢？我得深呼吸一口才能说完，无钥进入+一键启动、四门窗户一键升降、大灯清洗、自动大灯、自动雨刮、自动空调、正副驾驶位电动座椅、全景天窗、多功能方向盘、真皮座椅、导航、倒车影像、ESC车身稳定系统……想要要把这些配置都收入囊中，买10.68万的1.5T顶配以上的车型都可以，仔细想想，还真的没什么对手能做到如此低价高配的。

拨开浮华的外表，T600还有什么？

接下来打开发动机舱看看T600的动力，它有1.5T和2.0T两款发动机供选择，1.5T的动力听说是来自上汽的，而2.0T发动机是众泰采购自航天三菱的，变速箱的搭档有5mt和6速双离合选择，厂家介绍这台6速双离合变速箱也是来自上汽的，不过却只用在2.0T的车型上。

而这次试驾的，也正是这个有点奇怪的2.0T+6速双离合（三菱配上汽）的动力组合，不过体验下来，它们的表现却比我预期中要好。双离合常见的许多小毛病并未出现，换挡平顺，起步也不再抖动，不过最大的副作用是起步没力，尤其第一脚油门非常迟钝。

2.0T的发动机，最大功率140kW/5000rpm，最大扭矩250Nm/2400-4400，功率其实跟一台自然吸气的2.4L发动机相当，扭矩也没比大众的1.4TSI发动机强多少，关键是它的最大扭矩得2400rpm后才能逼出来，市区开其实很少机会能达到，这就使得发动机长期处于无精打采的状态。不过，也说不清是祸是福，低转偏软的扭力，却意外地把双离合变速箱给治得贴贴服服，换来难得的低速行驶平顺性。

当然如果你肯大脚把这台2.0T的发动机踩醒，爆发力还是有的，只要保持在2000转以上动力都是有点生猛的，高速开T600动力响应会灵敏许多。最尴尬是时速五六十公里、转速只有一千多转的时候，你会发现油门踩80%和轻点一下的效果是一样的，结果都是没什么力，感觉是一脚踩入了动力的黑洞，真要急加速的话，唯有油门到底，默默地等待转速上升吧。

也有试过1.5T+5MT版本的同事跟我反馈，低扭偏弱问题1.5T发动机也存在，情况还比2.0T要严重许多，2.0T的动力起码在坡道上不会溜车，动力输出也算畅快，不是急加速基本不会发现什么大问题。只是要和同级强手如长安CS75或奇瑞瑞虎5较量的话，T600的动力匹配还是欠缺点火候。

悬挂容易露馅，头部空间表现不错

买T600这类车的消费者不在乎操控，更在乎行驶的舒适性，好我们就谈谈舒适性。中低速时，T600的底盘对路面的小起伏小坑洼处理得还很淡定舒服的，可要是速度快一些，再遇到有连续的坑洼或者起伏较大的路面，那悬挂的动作就很生硬，很有割裂感，似乎是底盘都“死机”了，完全处理不过来。

说起乘坐，怎能不提乘坐空间。T600的车身是够大，可乘坐的腿部空间只是一般，没有CS75和H6的大，同时坐进去会感觉坐垫长度太长，身高如果没有170cm的人肯定会被坐垫顶住小腿，后排座椅设计得不是太合理。而T600乘坐的优势是，车身高度够，使得头部空间很好，即使坐姿偏高也没有任何压迫感，有点高居临下的感觉，应该会是许多SUV买家所希望的。

购买分析：便宜的版本性价比更高

2015款众泰T600售价7.98—13.58万元。跟经销商一聊，市场优惠没有，有些地方还有加价提车，真是学某家学得形神俱备。而推荐购买很简单，买T600的动机大部分都是为了那充满逼格的样子，当然便宜买个1.5T的车型就好。如果实在对动力，对行驶品质有点追求的，T600的2.0T车型估计也满足不了你，买个长安CS75会更稳妥一些。

总结：此路莫走远，回头是正道

众泰T600真是一款中国特色的车型，用似曾相似的外观去打动消费者。估计连众泰自己也没料到的是，这一招在中国市场异常地奏效，T600是大红大紫，把众泰的许多经销商都救活过来了。或许众泰本来并没有那么重视T600，只是拿它试试水，到成功了才加大投入去完善各种细节问题，所以有经历过T600多次试驾活动的同行说，从第一次试驾T600到现在的2015款，各个细节是一步步被完善，体验也是一次比一次进步。这至少也说明了众泰还是有一定的进取心的。

但T600凭借外观和配置这条路上位，太容易被复制，并非长久之计。希望众泰这回是捉到鹿也得学会脱角，既然意外地戳中中国消费者的G点，那就别辜负大家为你买的单，不如乘着这股东风，认真去做出一些真正的好产品。 

【众泰T600首试印象】

突出优点：行驶平顺；配置丰富；公路乘坐舒适；性价比高。

主要短板：山寨形象；做工装配粗糙；低转动力偏弱；座椅设计不够合理。

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