广汽传祺GS4 1.3T - 驾驶区细节

传祺GS4的仪表盘整体设计和传祺GA6很像，都是那种旧旧的复古风格，但和之前测试的GA6相比，在背光亮度上有了很大改善。不过，出于车型定位的关系，GS4的行车电脑功能虽然和GA6完全相同，但液晶显示屏则由彩色变成了黑白。显示屏能显示非常丰富的信息，比如，平均油耗、每次启动的记录、轮胎压力、轮胎温度、车外温度、驾驶模式等。

GS4的方向盘设计有点儿老气，不过直径、大小、粗细都很合适，顶配车型的外圈用了一层柔软的真皮包裹，手感相当好，只是真皮和搪塑内衬之间的衔接不是很好，总会让人误以为是车主自己加装的。

方向盘上集成有功能齐全的控制按钮，行驶时操控多媒体系统也十分便利，唯一不足的是，按键设计得太大了一点，一些靠里的按键，手指都不够长去按到它，用起来不够顺手。

空调控制按钮在GS4上又一次得到了创新，三个六边形的控制区将功能划分的相当明确，同时和整个车厢内的多处六边形造型契合。只是，这么多的六边形多少会让人觉得和兰博基尼是不是有着千丝万缕的联系。按键的功能分布清晰，每个按键上的标识也够大够清楚，不用你猜来猜去，很好地降低上手的学习成本。同时，按键的质感不错，按压的回弹干脆，阻尼适中，颇有点高级感。

车厢内的高科技配置都集中在了方向盘的左侧，分别为：大灯清洗、后视镜调节和折叠、发动机启停系统开关、随动大灯关闭、ESP、坡道辅助功能。单纯按配置来说，GS4的顶配车型和同级别其他车型相比，优势还是很明显的。同时，我们也看到，尽管测试的是顶配车型，厂商还是在最右侧提供了两个备用按钮，为后期的改款预留了接口。

不过，按键的细节上还有些考虑不周的地方，比如调节后视镜的按键，被藏在方向盘后方的面板上，离驾驶者比较远，手不够长的人，调节到后视镜可麻烦了，要弯下身去调，再坐好看看角度合不合适，实在不够人性。还有，音量旋钮和调频的旋钮，标识会跟着旋钮转，所以基本一直是歪的，有强迫症的人看到，心里可难受了。

GS4的内后视镜是同级别比较少见的自动防眩目，在国内来说还是相当实用的，但可惜的是只有顶配才有这样的待遇。