新MDX的前排座椅保持着很多上代车型座椅的特点:宽大、舒适,肩部有特别突出的支撑部位,一坐上去就能感受到是针对美国人的大个头设计的。不过这套座椅的调节幅度很大,即使是身材矮小的人也不必担心找不到合适的坐姿。
MDX的第二排座椅采用了和前排座椅很相似的造型,同样有着宽大、舒适、承托力好的特点,坐在第二排也并不会觉得受到不公平的待遇。
作为四驱车,MDX的第二排地台也做到了全平,不过代价就是整个座椅设定得有些高。好在MDX的车身够大,头部空间并未受到影响。
第二排座椅相对上代的最大变化是增加了前后移动的功能,这样在满载情况下能较灵活地调节第二排和第三排的空间,是一个很实用的设计。
第二排座椅的侧面和背部均有一个显眼的小按钮,按下去就可以让第二排座椅一键前移。这两个按键是分别让站在车外的人和第三排乘客使用的,充分考虑到了第三排乘客上下车的需求,相当人性化。
第二排除了有可独立控制的空调,还有独立的娱乐系统(带HDMI接口)。在北美,MDX这种车的中后排经常会坐着儿童,这种娱乐系统也主要是为了满足他们看电影和玩游戏机的需求。只是这个娱乐系统虽好,却让MDX与全景天窗无缘,让中后排的采光和开扬感没有新的欧系对手那么好,真是鱼与熊掌不可得兼。
MDX的第三排座椅仍然保持了相当大的尺寸,且厚实感也不错,乘坐舒适性不算差,在7座SUV里这两个第三排的座位的舒适性算是一流了。无奈SUV的第三排空间实在有限,腿部空间还可以和第二排匀一匀,头顶空间就没办法了,180cm的人坐进去根本无法直身。如果是长途的话,这里还是更适合小朋友乘坐。
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