为了充分诠释SUV的多功能性,T70挖出了尽可能多的储物格。前后车门壁板的储物格维持和骐达/轩逸同样的设计,装载容量比较不错。
这是一个我个人觉得比较有心思的地方,是在中央扶手后方的一对给后排乘客专享的杯架,随手一放随手一拿,比起车门壁板上的杯架用起来更顺手,如果深度可以再多3厘米左右就更好了。
中央扶手箱以SUV的功能诉求来说,有点偏小。中央扶手区只有一个标准杯架,不过那个梯形储物格,事实证明也可以充当杯架来用的。
手套箱门上有几个小储物槽,这是我很喜欢的细节,平时可以收纳一些折叠伞、手电筒一类的细长物件,以及保险卡等随车携带的证件类东西。
手刹为中央扶手让路到了副驾驶一侧。这样的设计刚开始使用的时候会觉得有点怪异,甚至习惯性地在身边抠,是找不到手刹的。不过经过一段时间习惯之后,使用起来没有问题。之所以这么设计,是为了让驾驶侧的中央扶手可以往前多伸出一点,给驾驶员在长途驾驶时,手肘可以架在扶手上休息,减轻长途行驶的疲劳。既要兼顾中央扶手区有充足的储物格,又要布置机械手刹,还要手枕够长,中央扶手使用的频率比手刹要高,这种取舍是有它的可取之处的。
标 签
启辰
T70
启辰T70车评导读
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