来自PSA的黑科技 东风标致408 1.2THP首试

撰文、摄影：李立山@新车评

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记得我在“2014十大头条车型”里就说，东风标致408的争议够多的，有说它的1.6THP的发动机价格贵，油耗大的，有说它1.8L的发动机技术旧，性能一般的，反正两个动力选择都不够理想。但要我说这都是小case，只要标致能赶紧把1.2THP发动机装到408上，那都不是事。

果不其然，过完年没多久1.2T的408是说来就来，快得一点防备都没有，看来东风标致憋这大招也憋了好久。究竟1.2THP的发动机有没有欧洲媒体说得那么出类拔萃，是不是408的良汤妙药，我们重点来看1.2THP发动机的表现。

不打开发动机舱盖，你就无法分辨它是1.2THP的车型

外形、内饰真的无需多说，你可以想象它是一台1.8L自动豪华版的车型换装了1.2THP发动机，从外形标识到内在的装备配置，它都完完本本地移植了1.8自动豪华版车型的所有，如果不打开发动机舱盖去打量一下，实在没办法从外观分辨出1.2THP的车型来。

直奔要点，1.2THP的动力如何？

那我们就不啰嗦周边的东西，直奔要点说说1.2THP究竟表现如何？看了1.2THP408上市的新闻，明显是评论比新闻内容要精彩许多，其中评论里面有一个观点是“看数据，1.2THP发动机最大功率100kW/5500rpm，最大扭矩230Nm/1750-3500rpm，一看就是头段加速很厉害，高速没力的‘早泄车’”。

关于1.2THP会不会“早泄”的问题，我不是电台深夜节目里的老中医，但也想试着分析一下。找点数据对比看看，大众的1.4T发动机只有96kW，高功率版才是110kW，科鲁兹1.4T有110kW，名图1.8L是105kW，这样比起来408的1.2THP发动机排量更小，功率却一点都不逊色，除非你是要拿408拍《速度与激情》续集，不然这动力数据已经足以支撑408雄起了。

当然数据也有坑人的时候，不实际试驾体验过，什么都是屁。幸好这回的1.2THP发动机没有坑我，驾驶体验确实一如想象的畅快有力，也没有像1.6THP发动机那样，动力强得憋都憋不住，低速时总觉得动力它过剩，一点油门就要蹦出去那样，考验你右脚控制的精度。1.2THP的动力低速开起来轻快是完全没问题的，毕竟1.2THP比1.6THP发动机自身就轻了20公斤，慢开跟车动力输出一点不拖沓，但输出的曲线比1.6THP还平缓一些，所以我们右脚控制起来就不用那么费神了。

不过很多人就是喜欢标致THP发动机前段加速够来劲，够癫狂，这点无需担心，刚刚低速的平缓只是个烟雾，等速度超过20km/h，1.2THP发动机还是按耐不住要爆发的。60km/h的加速绝对是THP系列发动机的强项，1.2THP绝对没把这一绝活丢掉，20-60km/h的加速依旧可以让你秒杀许多同级别对手，甚至能媲美多出200cc的1.4T发动机。

至于网友说的1.2T发动机中后段的加速“早泄”的问题，我在高速上亲证，1.2THP动力80km/h后的加速不能说有多强，但劲头还是有点，轻松加速到120、140km/h还是没有任何难度，无需考验你耐性的，可以很矛盾和粗俗地说1.2THP发动机是早泄得很持久的。

1.2THP发动机是不是就是美如画，毫无瑕疵呢？动力上它确实很不错，性能比1.8L的发动机好多了，可是不足还是很容易让人察觉的。首先是震动和噪音的问题，PSA集团的这个1.2THP是一个三缸的发动机，为什么很少听到有单数气缸的发动机呢？那是因为震动的控制要困难许多，而PSA的这台1.2THP发动机已经用了比如柔性平衡轴、油泡的湿式正时皮带等技术，震动已经被压制住了，跟1.6THP的车型相比也没什么不同。可是在噪音上，1.2THP是明显要比1.6THP的车型要大，“哝哝哝”低沉的发动机声音，前排驾驶位是听得十分清楚，转速不用高，声音就已经传进来了，感觉挺毛躁的，如果对舒适静音有点追求的可能接受不了这种声音。

另外，还有一个要挑剔的地方，那是408的6AT变速箱，换挡反应真有点慢，温柔地开没什么大问题，激烈一点驾驶，1.2THP发动机很积极，转速升得飞快，只可惜6AT降挡慢半拍，升挡再慢半拍，即使换了S挡，依然没有多少好转，感觉动力来得就很笨。如果换个更好的变速箱，或者变速箱控制模块，甚至换个手动挡，1.2THP发动机肯定会有更佳的表现，之前庆哥在法国试驾308SW 1.2T手动挡的时候，就跟我们说这车好得不得了。不过东风标致说，1.2THP手动挡车型迟点也会加入，喜欢玩车的人有福了。

实测油耗为6.4L/100km

用到1.2这么小的排量，就是想做到高效节油，1.6THP发动机有不少车主就说油耗其实挺高的，1.2THP发动机油耗表现过关吗？就我试驾的情况看，高速和乡道大概4/6开吧，期间遇到的红灯也不少，也时不时大脚油门体验其加速性能，一程下来刚刚走了100公里，行车电脑记载为每升油能跑15.6公里，换算过来即是6.4L/100km，油耗成绩没有让人失望。有机会安排的话，我们也会在广州以超深度车评的试驾路线，验证这副1.2T发动机实际油耗功力，看看能去到什么程度。

车型定位：只比1.8L豪华版车型贵2千元

看大家的留言，很多人都说1.2THP发动机的408定价15.17万元比较贵，但静心来看一下，配置外形和1.8L自动豪华版车型一致，价格只贵了2千元，以1.2THP发动机的科技含量和成本看，这2千元绝对没有半点冤枉，用得实在太值得了。如果要买1.8L 408的人，特别是想买高配的，我们强烈推荐你买1.2THP的车型。

1.2THP才是PSA未来的真主流

我一直在看，挑剔的欧洲媒体在说这1.2THP的发动机有多好，这回终于可以亲证了，要我说这发动机确实了不起，小小排量就有如此强大的性能，和自家的1.8L发动机相比的确是好太多了。只可惜噪音和6AT变速箱有点拖后腿，但这并不影响1.2THP发动机成为未来东风标致和雪铁龙的主打动力，接下来很快就有1.2THP的308S和1.2THP的2008要来到，只要价格相差不大，1.2THP发动机的版本肯定是动力和经济性最均衡的选择。

【东风标致408 1.2THP首试印象】

突出优点：动力充沛爽劲；发动机输出平顺性好；实测油耗低；1.2T车型性价比高。

主要短板：发动机噪音明显，运转声音有点粗糙；6AT变速箱激烈驾驶是反应迟缓。

【新车评推荐等级（初评）】

说明：初评推荐等级仅由初次试驾体验的印象得出，尚未代表新车评对该车的充分评价，敬请知悉。