奥迪Q3 30TFSI - 高速驾驶感受

虽然Q3底盘没有Q5那种成熟沉稳的气度，但开起来的味道，更像是20来岁年轻小伙子的爽朗，高速超车的灵活性表现更佳，有点像是长高以后的A3 Sportback，操控性能很贴近轿车。

至于动力部分，1.4T发动机在60-120km/h范围内加速，依然能够给到我们充裕的动力响应，满载4人外出，并没有预想中的沉闷与乏力感。毕竟这副发动机在扭矩输出部分，也有着250Nm的峰值，动力输出区间也跟2.0T车型很接近，所以高速这部分的动力水准，开起来差异感并不明显。

要是说1.4T和2.0T高速开起来最大的不同，那就是发动机的转速。市区起步初段，1.4T发动机会比较吃亏，有段温和的空窗期，得等到涡轮介入以后，扭矩的表现才会提升不少。而在高速行驶时，发动机的低转速段，我们用的机会多数会在巡航，小排量的劣势还不明显，只是同速度段发动机的转速会比2.0T更高些。

当我们需要超车的时候，变速箱降挡的几率会频密些，1.4T发动机转速必然更高，运转的声音不如2.0T发动机那么细腻，略微显得粗糙，给车厢里面造成的滋扰会多些，好在仍属于可以接受的范围内，并不会让我们觉得太掉档次。

国产化之后，Q3的悬挂都被调软了，我们在市区里面铺装较好的路面，开起来是挺舒服的，没有什么可以挑剔的部分；来到高速公路，即便是遇到常见的起伏路面，悬挂的动作还是非常迅速，底盘贴服性很强。

转向部分，Q3转向助力的力度还是偏轻，虽然指向性还算得上准确，高速超车变线没有问题，但经过起伏路面会显得有些信心不足，让我们找到了可挑剔之处。