雷克萨斯NX300h - 多媒体控制系统

我们试驾的这辆NX300h已经是NX中的大哥大，价值59.9万元的顶配车型，NX上能配上的一切装备都已经齐全在这里，如全景天窗、加热方向盘、360view全景影像系统、ACC自适应巡航系统、智能卡片钥匙、Mark Levinson音响、Remote Touch控制系统、预碰撞安全系统等。至于NX的众多配置里，哪个好用，哪个一般，马上一一体验。

雷克萨斯的这个Remote Touch控制系统，类似于手提电脑触摸板，操控灵活且直观，每点到一个按钮还会有吸入感+震动的反馈，是一块手感非常好的触摸板。但从体验来说，我却觉得有点不进反退。

为什么这么说呢？因为对触摸板操作方式的好感，仅限于车辆静止的时候，如果车辆行进，要通过触摸板来操控多媒体系统，这时触摸板的灵活就不是什么好事了，车在抖动的同时，要精准指向某个位置就不那么好控制了，感觉要顾忌的地方很多，都分不过神来了。虽然也不能说触摸板用起来就很费劲，但是比较起来，用操控杆的上一代Remote Touch系统体验还是会自如和轻松一点。横向比较的话，奥迪的MMI和宝马的iDrive都比Remote Touch更适应行驶中去操作。

而且很奇怪的一点，用了触摸板的控制方式后，系统也加入了手写输入的方式，但是手写又不能直接用这个触摸板输入，而是需要外借的一块手写板。本想这是为了有更大面积的输入区域方便手写，但是NX上实际配备的手写板，却又是跟原配的触摸板差不多大，感觉这种做法真有点重复配置，把简单的问题给复杂化了。

而实际手写输入的效果也一般，几位同事试用写出来的字都歪歪斜斜得，用人工肉眼分辨都觉得痛苦，不过NX的电脑胜在识别率还是挺高的。但是每一次用要这个手写板都要特意地从扶手箱里把手写板掏出来，接上USB线才能使用，就这准备工序都感觉太不人性化了，让人对它的使用意图也大大减低。