新的COMAND系统依然不支持直接对屏幕进行触摸操作,而是依赖于中控台下方的实体按键。和老版本相比,新版COMAND整个系统功能和逻辑性得到了很大优化,我甚至觉得上手难度比宝马的iDrive好一些,已经比较接近奥迪的MMI系统了。
其次,功能切换过程中的过场动画非常漂亮,整个界面应该算是豪华品牌中做得最漂亮的一个系统,不过可能也是因为系统做得太漂亮的缘故,实际体验中会明显感觉到在大的项目中来回切换时存在着的卡顿感。
这套新的COMAND系统紧跟奥迪的MMI和宝马的iDrive的步伐,在操作中心加入了手写和触控式的操作方式,使得中文输入和使用导航时的便利程度得到了很大提升。其中特别值得一提的是,这块触摸板还支持防误触功能,单手指或两个手指进行操作的时候都没问题,但当整个手掌覆盖到这块触摸板之后,却不会触发任何功能,所以可以放心的将手掌或胳膊搭在上面休息。
除了大的项目之间的切换有些卡顿外,为了更容易上手,奔驰设计了3套不同的操作快捷键,但功能基本是重复的,除了显示屏下方的快捷键很容易理解外,中央扶手前的两套操作方式反而会让人产生一些混乱感。
标 签
奔驰
C级
C260L
奔驰C级车评导读
更多>>北京奔驰-奔驰C级 车系图片
关注电动新车评,玩转电动车