英菲尼迪QX60 Hybrid - 混合动力系统的工作模式

【纯电机驱动模式】

在纯电机驱动模式下，发动机与电动机之间的离合器就会切断，电池电量将会直接驱动电动机，通过CVT变速箱传递到车轮上。在实际使用中发现，哪怕电池电量充足，QX60 Hybrid也较难进入纯电机驱动模式，只有在静止起步瞬间才有机会进入纯电机驱动模式，稍微踩下一点油门，发动机就会开始介入。值得注意的是，哪怕在纯电机驱动模式下，发动机也不会像丰田混合动力系统那样停机，而是继续保持运转的状态。当我停车的时候，发动机启停系统才会熄灭发动机，不过没到两分钟发动机就再次启动。以上的情况说明，这套混合动力系统的电池容量较小，纯电机驱动模式的实用价值不高。

【纯发动机驱动模式】

在起步加速的时候，发动机动力直接驱动车轮，不过这种情况并不多，加速完成后车辆更多是处于下面的“发动机驱动+电机充电模式”。

【发动机驱动+电机充电模式】

在高速行驶下，车辆就会进入到这个模式，此时两套离合器同时结合，不过直流电动机则摇身一变发电机，发动机动力既用来驱动车辆，也能用来给电池充电。

【发动机驱动+电机驱动模式】

在急加速的情况下，电动机也会参与工作，提供辅助加速的动力，不过主要的动力来源仍然是来自2.5L机械增压发动机。

【能量回收模式】

在松开油门滑行或者踩下制动踏板的时候，车辆便会进入能量回收模式，电动机则作为发电机工作，为电池组充电，回收制动时的动能。

QX60 Hybrid在进行以上几种行驶模式切换的时候，可以说是悄无声息，平顺性非常好，一切都在不知不觉间完成各种模式的变换，车头机舱处和底盘也不会传来任何切换时的细微杂响，整套混合动力系统的完成度很高。