前排的乘坐空间很是充裕，我182cm的身高将座椅调至最低的位置，处于车厢里面丝毫不会有压抑的感觉，头部空间的余量很大。横向的距离适中，我在驾驶室里面两只手是刚好能舒服地放在两边，手托的高低位置合理，双手依托在两侧，手掌能够准确地把握在方向盘的3、9点位置，这是很合适的驾驶姿势。对于车内功能按钮的使用，均在触手可及的范围内。
前排座椅填充物料的软硬程度和前款科鲁兹相差不远，只是真皮包裹的质感会比前款有所提升，触感会更为柔软舒适，对于身体的支撑足够，长时间乘坐不容易感到疲惫。虽然全新科鲁兹还是走运动和操控路线，但是这对前排座椅的造型并没有偏执地走运动路线，两侧对身体的侧向支撑是足够，但还不是运动的范。如果你以运动车的标准来要求这对座椅并不是很合适，但如果你以日常使用的态度来看这对座椅，这能够获得你不少的赞赏。
标 签
雪佛兰
全新科鲁兹
1.4T发动机
DCG双离合变速器
操控特性
自动泊车
内饰配色
轻量化
科鲁兹车评导读
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