开上手没几分钟，马上就有种似曾相识的感觉，没错！那就是GTI。在D挡模式下，甲壳虫性能版仍然会有种大众味道很重的双离合变速箱特有的拖拽感，当我全力踩下油门的时候，降挡的动作还是来得有点迟缓，但这绝对是D挡模式下较为温和的换挡程序所为，因为转速表指针显示出换挡的速度依然如劈西瓜一样爽快，全转速段的加速感都是一气呵成，不会像自然吸气发动机那样有明显的低、中、高转的扭力分野。
换用S挡之后，这只黄色的虫子就好像打了兴奋剂一样，进入了欢快的自high模式，双离合变速箱拳拳到肉的直接感是传统自动变速箱很难做到的，随着脚下油门的深浅，挡位的切换也变得相当灵活和敏捷，与D挡模式下略微慵懒的表现大相径庭。老实说，210ps的马力并不算大，但是甲壳虫性能版却能表现出超乎这个动力水平的加速感受，这要归功于两点，首先是更适合快跑节奏的变速箱，其次就是宽阔的扭力平台。
标 签
大众
甲壳虫
性能版
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