S8车厢相比A8L有两个较为明显的变化，一是木饰板全部变成碳纤维饰板，二则是方向盘从四辐式变成了三幅式。但整体氛围的关键词依旧是奢华，莫说性能，哪怕与运动二字很难沾上边。这里再次印证了我在上文的说法，即不能把S8当成性能版A8，其“真实身份”只是台用高功版4.0T发动机的A8罢了。这种内饰放在一台“A8”上，无疑相当的合乎情理。S8配置要比大致价位的A8L 55TFSI顶配低，但缺失的配置都可通过加钱选装来补回。要把S8车厢“修复”到A8L 55TSFI顶配的水平，大概需要20万人民币的代价。
标 签
奥迪
S8
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