上代B级的自动泊车系统在这代车型中缺席,不过奔驰还是在泊车便利性方面作了点补救,就是上图的距离显示条。驾驶者能通过显示条两边的亮点数,来得知车侧离障碍物的距离。
奔驰B级装备了与Command系统很相似的audio20,之前我们曾横向对比过同级小车的多媒体系统,可点击此处阅读。
奔驰B级将驾驶模式、ECO模式的调节按键,和车厢功能键都放到了一块。
奔驰在人机设计方面,有很多自己的独特坚持,除上面提到的怀挡设计,以及将驾驶控制按键和车厢功能键混放外,还有就是将座位调节放在门板处。不过上代奔驰B级并没看到这些“奔驰式”设计,而是采用较为常规的 人机布局,新车型则全面用回这些“奔驰”设计。在我们看来,这其实是件好事,毕竟能让车主觉得奔驰是一视同仁,没有对旗下“低端型号”区别对待。
“X”形出风口可谓匠心独运,除了造型炫目之外,还能通过旋转来调节风量大小。
上代B级有个很特色的地方,就是全景天窗采用“百叶窗”式设计(点击此处了解)。百叶窗最大优点是能实现全景天窗整片 打开,但这种设计也有自己弊端,就是非开启状态下,窗框支架会遮挡光线。如今新一代B级放弃百叶窗设计,用回较主流的两片式全景天窗。
标 签
奔驰
B200
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