长安CS75 1.8T - 实际动力表现

之前在睿骋的车评中我们就曾提过，长安这台1.8T发动机有一点老式涡轮发动机的特性，在低转速区域动力略有点慵懒，但在2000-4000转的中转加速爽快感不错。CS75 1.8T的动力特性也与睿骋相似，只不过由于车身更重、轮胎更宽、迎风面积更大，因此发动机在中段转速发力时的充沛感觉不如睿骋那么明显，只能说是你能感觉到它这时正在积极地发力，但车速的上升速度并不算快。在市区内、80km/h以下速度行车时，CS75 1.8T的加速冲刺能力还算不错，但如果在高速上、车速到100km/h甚至120km/h以上时，我们再通过降挡动作让其发力，其加速力度就较为平庸了。与CS75那个动力表现相当优异的2.0MT车型相比，1.8T车型在动力上提升不算明显，只能说它提供自动挡选择，对更多人来说易驾水准会更佳。

但别以为“自动挡、更易开”是句敷衍的客套话，因为CS75的这个6AT表现实在是很出色。我们在这次试驾过程中经历了很多路况，例如城市里的堵车路况、高速、需要经常快速超越大货车的国道等，CS75上这个6AT表现得几乎无懈可击。每次换挡的动作较慢，可能会是一些人不喜欢这个变速箱的一个原因，但它的换挡动作非常平顺，而且只要稍加熟悉，你就可以用油门的深度来精确控制它的降挡动作。在经常需要加速超车的国道上，这台变速箱的降挡动作每次都很干脆，不会有油门下去要等几秒的迟钝感，让人觉得驾驭得心应手。

变速箱的齿比设计也比较合理，100km/h时6挡对应1800转，120km/h时对应2200转，以1.8L的发动机排量来说控制得很好了。另外变速箱的手动模式采用和马自达一样的前减后加式，山路行车时会让人很愿意用这个手动模式——而且手动模式下换挡执行力好，反应也比较快。

油耗方面，这次我们试驾了超过300公里，在平均车速51km/h状态下车显平均油耗为9.9L/100km。同行的媒体有的甚至做出了8L以下的成绩，但我们这台车满载4人加满尾厢的行李，且全程都开启自动空调，很多路段还采取试车的方式去开，这个油耗数字也有很高的参考价值了。客观来说CS75这个油耗数字与最新的一批日系SUV有差距，但在自主SUV阵营中，匹配得如此好的自动挡车型有这样的油耗数字，也完全可以接受了。