第三代MINI COOPER - 车型背景

MINI（包括Mini）是世界车坛的一个经典车型，其历史内涵之丰富、历史故事之精彩足以写成一本厚厚的书籍永久流传，限于篇幅我们在此只能粗略介绍一下了。最早的Mini（顶图左一）诞生于1959年，用英国汽车公司（BMC）推出。当时BMC想要打造的就是一台小巧、灵活、省油的城市小车，没想到这个小车乖巧的外形、出众的性能让它大受好评。之后Mini的所有权虽然历经英国多个汽车公司（包括1985年并入罗孚旗下），但大家都心照不宣地保留了原版的经典设计，让这个元祖Mini车型直至2000年最终停产时外貌都没有大变。正因为有几十年的传承，也让Mini与披头士、大笨钟、双层巴士等一起成为大不列颠的形象代言人（物）之一。

在Mini的历史中有一个重要事件：1994年，德国宝马汽车公司收购了英国罗孚公司，Mini也归入了宝马旗下。宝马可以说一直想让这个经典的车型有革新的机会，毕竟Mini虽然够经典，但历经几十年之后它的很多技术已经不能满足时代和新法规的需求。2001年，宝马推出了由自己全力打造的新MINI，掀开了这个经典车型历史的新篇章。大家或许也注意到了，为了区分于元祖Mini，宝马把自己打造的新车称为MINI，2001年推出的这台新车也被定义为第一代的MINI（代号R50）。从这个时候开始，MINI成为了宝马集团最重要的子品牌之一。

在不同民族之间发生融合时，往往能产生奇妙的化学反应。例如，人类的混血儿总是外貌和智商都相当出众，汽车也一样，例如日本人和欧洲人合作开发的汽车总是能兼顾出众的燃油经济性、一流的底盘行车品质以及超低的故障率。德国人和英国人在历史上虽然经常红脸也动过好多次手，但他们合作开发的汽车却总能完美融合两国工程师对于汽车的深刻理解，MINI就是个好例子。第一代MINI保留了元祖Mini的设计神韵，保留了英国传统的凌厉操控，但又诠释了宝马的机械调校功力和品质控制水准，因此它在推出后便一炮而红，成为新一代高品质个性小车的代名词。

宝马不会让重生的MINI像元祖Mini那样几十年不求变化，2007年，宝马趁热打铁推出了第二代MINI（代号R56）。虽然外形变化不大，但第二代Mini在车厢设计和动力系统方面有了很多革新。另外，宝马在第二代MINI上大玩变异术，衍生出了Coupe、Countryman、Paceman等诸多车型，让MINI品牌拥有了一个大家族。

2014年，宝马推出了第三代MINI，也就是我们马上要为大家介绍的这一代（代号F56）。值得注意的是，在新一代MINI在中国上市的同时，它也首次有了正式的中文名字。例如我们这回试驾的“标准版”MINI，正式的中文名是“MINI三门掀背车”。新一代的MINI三门掀背车根据动力不同分成三个车型：MINI ONE、MINI COOPER、MINI COOPER S。这次我们试驾的是MINI COOPER。