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宝马4系GrandCoupe - 操控感受

新车评网作者: 新车评网 +关注 2014-06-16   评论 (0)

宝马4系GrandCoupe

宝马4系GrandCoupe

千金难买低重心——这正是4系GranCoupe的值钱之处。它的重心比3系轿车低,也就是比一般正常的四门轿车要低。连续转弯抹角,几乎感觉不到车体有摆动。配合后轮驱动、前后50:50重量分配的优秀天资,428i GranCoupe算得上是近年一部驾驶感比较纯粹的宝马。尤其是当路面有一点湿滑时,出弯一脚油门,车子会有甩尾的动作,但在电子系统以及电动转向的加持下只会让你感觉一下,不会过火。即使转到“运动+”模式,甩尾也是适可而止,一来轮胎规格高,二来428i的动力也不算很强。低矮贴地的感受、较高的极限,加上略带“顽皮”的操控特性,已经赋予了此车相当纯正的运动驾驶感受,这种感觉在目前宝马全家族中其实正在式微。

宝马4系GrandCoupe

低重心也有助于转向,428i GranCoupe的电动助力转向,在拐弯抹角、高速行驶时能给人不错的信心,只是在以很微小角度打方向盘时,转向反应还不算十分精准,不及上一代3系(E90)的表现。这也是宝马新一代转向的通病。

宝马4系GrandCoupe

其它行驶品质上,4系GranCoupe与之前我们试过的4系轿车基本一致。别以为这是轿跑车就会牺牲舒适性,宝马在4系上将舒适与运动结合得很好,碾过坑洼路面从容如轿车。弱项是在风噪和路噪上,120km/h时前排的风噪声已很明显,有点掉档次,好在一直持续到160km/h也差不多就是那么大。路面有些粗糙时,隆隆的底盘声会成为主要滋扰来源。后座的整体路噪、风噪比前座明显更差一个档次。

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标 签   宝马   4系GC   GrandCoupe   轿跑

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参数配置宝马4系

官方价:38.69 - 52.69万

排 量:-

变速箱:-

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