特斯拉Model S - 底盘与操控

在讲述特斯拉Model S的实际驾驶感受前，必须先了解一下它的构造，因为这车的构造很特别，也决定了它的行驶特性。

Model S采用一个铝合金框架式底盘，整个底盘很薄很平，两个车轮之间的部位放置着7000个锂电池，由一套水循环冷却系统确保电池处于最佳工作温度。后轮的驱动机构很紧凑，前后悬挂都用上铝合金材质。

Model S没有发动机，最大的重量就来自那7000个锂电池，共重880kg。整车重量达到2.1吨，虽然很重，但占重量最大份额的电池全部位于车身最底部，这为它营造了非常低的重心，大大有利于提升行驶性能。

实际行走起来，Model S的悬挂质感不算很精密，但由于设定并不算硬，碾过凹坑时感觉从容淡定。最特别的是过弯时，车身的侧倾总能得到很好的遏制，你丝毫不会觉得自己开着一部硕大沉重的车，弯前制动、扭方向盘入弯、弯中调整姿态，都称得上直接敏锐、身手矫捷。这是一种很独特乃至“神奇”的感受，其功臣就来自那一层“俯卧”在车身中间底部的很重的电池，它们的确起到了压低重心并且遏制车身侧倾的效果。全世界除了特斯拉Model S以外，没有第二台车有这样的构造，因此这种重心很稳的感受也是独一无二的。