凯路威的动力系统和迈特威一致，都是2.0T搭配7速湿式双离合变速箱。我们曾在迈特威车评中，对这套系统进行过介绍（点击此处阅读），这里也不进行过多的赘述。大致来说，这套“2.0T+7速DSG”有两个特别之处。其一是发动机扭矩远大于迈腾2.0T的280Nm，达到350Nm，估计是出于拖拽重逾2吨车身的考虑。目前，一汽奥迪A4L 40TFSI也有类似的调校。
其二是7速DSG为湿式结构，而非高尔夫等车型上的干式，主要出于承受发动机超大扭矩的考虑。这台变速箱型号叫“DQ500”，暂未出现在大众乘用车上， 其最大承受扭矩达到600Nm。考虑到变速箱可承受扭矩远大于发动机最大扭矩，且离合器为散热更好的湿式，这无疑能打消很多人的“DSG恐惧症”。
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