广汽本田第五代奥德赛 - 实际动力表现

毫无意外，用了地球梦动力系统的奥德赛动力特性与九代雅阁非常非常相似：动力非常顺滑，有着很线性平顺的输出。而且那个CVT变速箱反应很快，没有老式CVT变速箱的那种“打滑”现象，动力随传随到。在大部分路况下，感觉就是给多少油、车就出多少力，真是有种随心所欲的感觉。由于奥德赛的车身比雅阁重，所以同样的速度做类似的加速动作，奥德赛的加速力道要比雅阁差一点，但似乎就是差这么一点 ，让奥德赛显得动力平顺的水准比雅阁还要更好一些。尤其是在起步时，雅阁还是会有一种跃跃向前的冲劲的，而奥德赛少了一点这种冲劲，让它起步时有点电动车那种流畅、一气呵成的感觉，非常给人好感。

看到上面的描述，有人可能会说：这不就是说明，奥德赛的动力只能算勉强够吗？我们倒不这样认为。试驾途中我们走过很长一段山路，在不断地爬坡过程中，虽然奥德赛的发动机转速有时需要拉到3000-4000转，但它从未给人气喘吁吁的乏力感，而是一直能保持一种淡定自如的架势。甚至这台发动机在中高转速时，还会有本田发动机传统的那种后劲十足的特性。再加上CVT变速箱的特性，让奥德赛在不断加速减速再加速的过程中也能保持动力的连续平顺输出，不会让人在山路上扫兴。以一台MPV的标准来说，奥德赛的这套动力系统真是平顺有力又高级，与艾力绅上那套老的本田动力系统相比，奥德赛的这套新的动力系统确实显得效率更高，也更有档次感。