V5菱致的转向轻重适中，虚位也调得大小适中，再加上驾驶视野不错、动力匹配较为完善，驾驶一段时间就容易让人觉得得心应手，总体来说是一台完善、好开的车。快速过弯时车身的侧倾水平也比较合理，只是速度要再快些时，感觉轮胎的极限抓地力有些差，似乎底盘极限未到车身便已有向外滑的趋势。还是我们一开始说的：1.5T的版本理应拥有一套规格更高的轮胎。
V5菱致的底盘整体调校是偏硬的，当然也可以说有些运动感，毕竟V5菱致与三菱LANCER车系之间有些亲戚关系。这个底盘的动作不慢且贴服感不错，快速过减速带时车身没感觉到会抛起，而且车身能尽量保持一个比较平稳的状态。高速奔跑，整台车的底盘和转向给人的信心还是挺足的。在同价位车型中，底盘调校风格和V5菱致最像的就是海马的福美来，但V5菱致快跑时的安定感还是比福美来略差了一点点，这很可能还是那套规格不高的轮胎导致的后果。
标 签
东南
V5菱致
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