东南V5菱致1.5T - 实际动力表现

前面我们提到了东南这台1.5T发动机最大扭矩要到2500转才能出来，其实单讲这个数据没有太大意义，因为很多数据相近的发动机低扭也是很不错的。但偏偏东南这台1.5T发动机的低扭很弱，当发动机转速在2000转以下时，软绵绵的动力让人着急。我试过在堵车路况驾驶V5菱致，当如一般车那样挂2挡跟车流往前行时，经常都会让人感觉动力不够，稍遇到点坡就要挂回1挡去，所以堵车时经常就要在1、2挡之间切换，增加驾驶操作强度。

当然，这台发动机只要转速升到2000转以上时，立刻就变得精神了，而且2500-4000转这个区间的动力相当丰盈，能给人充分的加速快感。我还试过将这台发动机催逼到6000转以上，它运转起来也毫无多余的杂音和震动，声势很不错，看得出来底子还是很不错的。变速箱的齿比设计也挺合理，2、3、4挡之间连接得尤其紧密，在市区路况不断减速加速时感觉动力够连续顺畅。100km/h时，5挡对应2500转，6挡对应2000转，是既能保证经济性又能保证动力性的调校，东南在和三菱合资多年后确实学到了一些有用的东西。

和同级的1.5T动力系统相比，东南这套相比比亚迪那套，感觉动力还是略逊色一些，主要原因还是比亚迪那套1.5T在较低转速时就有很不错的动力输出，日常驾驶会感觉更给力。但要论整体的动力表现，东南这套1.5T也还是比长城那套更好一些。在这次试车时我们粗略统计了一些V5菱致1.5T的油耗，在日常上下班道路（一些快速路加一些拥堵路段），平均时速34km/h时，车显油耗为8.2L/100km；在高速为主的路段，平均时速升到63km/h时，车显油耗也降到了6.0L/100km。以这套动力系统的动力表现来说，这个油耗数字还是不错的。