宝马428i - 驾驶与乘坐

这一代3系平台确实很多元化，宝马发展出3系短轴、长轴、GT，还有独立出来的4系轿跑。4系当之无愧是这一系列车型里面操控韵味最浓厚的。首先它的重心是所有在售宝马（包括M性能车）里最低，底盘设定也挺紧绷，过弯或是直线加速都能传达给人适当的路感，符合轿跑应有的人车交流。4系的转向在普通模式下比较轻巧，是宝马新一代车型的设定风格。换到SPORT之后就绷紧了弦，转向也很快手，日常过弯的感觉很精致高级。

宝马这代车型存在一个共性，转向路感弱化很多。即便是运动化的4系轿跑依然如是。从屁股感受到的车身姿态比方向盘传递的信息更多，4系是一部快车，但总感觉快得有些平淡，没有让人一见倾心的悸动。

底盘的悬挂运动速度极快、动作也很精密，单侧压过坑洼的话悬挂能把震动化解八九成，车身就很安定。只是正面过一些沟坎还是能发觉底盘其实挺硬朗，不像四门轿车那样强化初段滤震，算是轿跑的运动化妥协吧。总的来说428i在一般路况的舒适性足够得高分，开着它上下班也不会有什么怨言。