20i太温顺，35i太凶猛，28i通常是宝马轿车动力、价格最均衡的配置。对于定位轿跑的4系，428i作为入门以及主力车型算是恰如其分。
两次试驾4系对比下来， 428i与435i的动力差别主要在于日常驾驶4000转以下的区间，428i慢开显得更柔和，它的动力响应够快，但没有435i那种踩下去就脚脚到肉的力度。如果画一张函数图像，横坐标是转速、纵坐标是加速的主观感受，那么428i会在图中画出一条斜率逐渐增加的上升弧线。它的加速力度随转速爬升逐渐增强，3000转之后感觉车子精神振奋起来，随后推背力不断涌现，一直上到6000转展露出它属于宝马的激情一面。
调成运动模式挂上S挡后，发动机的动力响应就是极快的，这点完全不亚于435i，仅略微逊色于M系列。4系的动力几乎做到随你右脚即时而动，契合度相当不错。如果拿去山路玩乐，用好换挡拨片调用高转区间，428i也会是一部犀利的劈弯机器。
标 签
宝马
4系
COUPE
轿跑
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