广汽本田第三代飞度 - 后排座椅和空间

得益于独特的中置油箱设计，历代飞度后排的腿部空间都大得夸张，用厂家宣传册上的话来说就是“能达到B级车的水准”。我们来看看飞度与几个竞争对手的车内空间对比：

可以看到，欧系的小车嘉年华、POLO在空间上完全无法与飞度进行抗衡，只有这一代体型急剧膨胀的丰田致炫能够在空间上与飞度一战。而飞度以更小的体型达到与致炫相近的空间，再次体现出其中置油箱的优势和本田设计师偷空间的强大能力。

与上代飞度相比，这一代飞度的空间只是略为增加，但它后排座椅的乘坐舒适性却大幅提升。前两代飞度的后排座椅或多或少都存在角度过于平直、座椅单薄等问题，而新一代飞度将后排座椅角度调得更加倾斜，并增加了座椅的厚度，使得乘坐角度更合理、座椅承托力更佳。另外，本田将两侧的两个座位设计得略为凹陷，这也是提升乘坐舒适性的一个手段，当然这样做的一个副作用是中间位置偏硬和偏高，没有上一代的中间位置坐得舒服了。

还值得一提的是，本田为飞度的后座也装备了三个独立头枕和三条三点式安全带，规格很高。而且飞度那三个独立头枕无论是位置、柔软程度、调节的顺滑程度，都击败了致炫的后排三头枕。

同样是得益于中置油箱设计，后排座椅可以折叠收起，这样就能很方便地运载较高的物品（例如年桔）了。这个功能在第一代飞度面世十多年后，至今飞度仍是同级唯一提供。