刚才提及到SQ5优异的动力和操控表现，相信大家都会觉得这会是一辆颠得腰疼的热血座驾，但事实却并非这样。轮胎沿用255/45R20的规格，和3.0T普通版本一致，轮胎厚度适中，20寸的大脚对于抚平路面有着不错的效果，实际乘坐效果偏向舒适，通过坑洼路段你不用有心理包袱，大可当它是一辆普通的Q5 来驾驶，直接碾过去就可以，不会有硬邦邦的弹跳，只有舒适的回馈。车厢隔音在大部分时间都处于优秀状态，只有动态模式激进驾驶的时候，发动机和排气管声音会渗入车厢，如果我选择其他模式，则会密不透声。这也是为什么我之前我会说载着老婆去市区逛商场也不会被她发现是高性能车的原因。
后排乘坐质感会相对前排要弱一些，弹跳感会相对明显，多了一些杂碎的震动传入，选择动态声音调节的时候排气管声浪在后排会有点扰人的感觉，整体乘坐舒适性的并不如前排那么理想。
标 签
奥迪SQ5
奥迪Q5
高性能SUV
驾驶操控
3.0T
保时捷Macan
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