老款XTS有两套格栅设计，分别用在28T和36S车型上，其中36S车型采用的是全金属格栅设计。我对此一直是颇为赞赏，因为若把两种格栅设计的XTS放在一起，大家一眼就能猜出全金属格栅那台定位更高。个中道理如同我们平时穿着打扮，“炫富”往往是靠“穿金戴银”来实现（即是格栅内金属件的多寡）。很多车厂也会通过一些区别化的外观设计，来区分不同配置车型，但能有XTS这样清晰的等级辨识度，我貌似找不到第二家。
过去买了36S，享受着全金属格栅带来尊贵感的车主，现在要告诉你们一个“坏消息”！原来作为2.0T车型顶配的领先版，将被新增的铂金版车型所取代（见上图），而全金属格栅也会“下放”到这款新车型上。除了前格栅外，铂金版外观另一个专属设计，则是车尾右下方的“Pt”标识，即是铂金的化学元素符号。凯迪拉克这样做亦是无可厚非，毕竟28T车型才是XTS销量的绝对主导。
标 签
凯迪拉克
XTS
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