和进口Yeti一样，国产野帝的座椅填充偏硬，整体乘坐感觉一般，没有像CR-V等一些日系SUV那样，一入座即俘获人心。我们试驾极地版车型虽然售价已达到20万水平，但电动座椅仍然欠奉，该配置要在旗舰车型上才有提供。另外，野帝座椅调节采用“老式大众车”设计，即靠背调节通过旋钮来完成。旋钮一来操作费力，二来在大幅度调节时，需要较长的扭动时间。对于常要换着人开的家庭用户，这点设计较为不便。至于旋钮调节的好处，则是有级调节（旋钮会一格格地转），以及无需借助腰力就能完成向后倾斜调节，能避免开车时 不慎将靠背调过头的风险（尽管如此，我们仍不提倡开车时去调手动座椅）。
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