朗境的底盘结构没有大的变动，与朗逸、朗行的唯一区别就是离地间隙增加了10mm，这也是大众Cross车型一贯的做法。由于悬挂行程的变化，留给减震的余地也大大增加，直接的感受就是朗境底盘的厚实感有了一定的提升。在通过破损路面的时候，震动比朗逸、朗行都更为柔和。不过以主流欧洲车的标准去衡量的话，这种厚实感很一般。其实10mm的离地间隙对通过性的帮助是有限的，但是对于减震的意义更大。一款用来游山玩水的车，少不了走烂路的考验。能做到比普通轿车更强的烂路适应能力，基本上就完成任务了。噪音方面，朗境的问题还是和朗行一样，在60-80km/h左右的速度容易让人感觉到有共鸣箱效应（车厢内有低频的噪音）。其余方面的噪音隔绝倒还中规中矩，对得起它的定位和售价。
标 签
上海大众
朗境
Cross
朗境车评导读
关注电动新车评，玩转电动车
粤公网安备 44010502000813号
