广汽菲亚特致悦1.4T - 驾驶感受

致悦的电子助力转向系统，在低速行车时转向十分轻巧，就是原地打方向也依然轻盈，女士也能轻松驾驭；高速时方向盘适度的虚位和重量感，不用绷紧神经去时刻调整方向，驾驶起来非常舒心。

随着车速的提升，方向盘也会随之加重。不过致悦的这种加重做得还不够自然，似乎要到某个指定的速度节点比如30km/h或70km/h，才对应有不同的方向盘重量反馈效果，会使驾驶者会感觉方向盘轻、重间的切换来得有点突然，影响了转向的精准度。致悦的电子转向系统总体上提供舒适、轻便的驾驶体验。不过要说转向的精准度，以及路感回馈，致悦还是差了点火候。

其实我们都很期待致悦能调整一下菲翔上那过于灵敏的刹车，可惜的是，致悦的刹车依旧灵敏而且行程短，没有一只黄金右脚去把控着，真的不易做到平顺地刹车。其实致悦的油门设置也如同刹车一样灵敏，这算是做得比较合理的，起码能让驾驶者无需在刹车和油门间改变踩踏板的力度。

虽说这样灵敏的刹车可能一般驾驶者5-10分钟都能适应，可当你适应了你的右脚用如此轻柔的力度去踩刹车时，再去换别的车来开，你又要适应一段时间刹车了。以我个人来说，开了一个下午致悦，再换其他车来开，第一脚刹车根本刹不住。这样调校极其不人性，意大利工程师们的固执是时候要为消费者更好的使用体验改变一下了。