由于试驾车辆安排的原因，这次瑞虎5的CVT车型我只在山路上驾驶了一小段路。初步感觉是：虽然匹配的发动机动力强了、车型重了，但这台CVT变速箱的表现仍像艾瑞泽7上那台一样完善。以正常节奏行进，动力的输出均匀顺畅，平顺性很出色。略重一点踩油门，变速箱“打滑”现象很轻微，发动机转速能比较积极迅速地上扬。在下坡时如果松开油门会有轻微的动力拉扯现象（比其它自主CVT车型都要来得轻微），不过驾驶员不留意的话不容易察觉到，也不会影响到乘客们的舒适性，开着这样一台CVT车型在山路上行走感觉还是挺顺畅舒服的。唯一比较尴尬的是那个SPORT模式，在这个模式下变速箱似乎永远喜欢顽固地把转速拉到3000转以上，没增加多少动力刺激之余还带来较大的发动机运转噪音，用作“下坡挡”似乎还适合过当“运动挡”。总的来说瑞虎5的CVT车型匹配完善、动力畅顺，喜欢轻松舒适的人大可放心选择。
标 签
瑞虎5
奇瑞
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