“开宝马坐奔驰”曾经是至理名言，宝马这一代5系的底盘舒适性已经十分接近奔驰E级、奥迪A6L。它的整体设定偏硬朗，虽然悬挂在低速过滤坑洞的功夫很好，但是在不平整的快速路上，还是能感觉一直有细微震动的传递到屁股上。
从驾驶者角度而言，这些震动可以被看做路感，属于能够接受的范围。但长时间乘坐的话还是希望5系Li能够再柔和一点。在车系中细分，使用18寸轮胎的525Li舒适性明显比535Li要好。在没有使用空气悬挂的情况下，性能和舒适总是不可调和的矛盾体。
5系Li可以看齐对手的是静音水准，525Li的底盘路噪十分轻微，风噪和同级舒适派选手也没有太大差距。535Li的胎噪偏大，略微低于这个价位应有的期望值。总体而言，这一代5系Li实现了“坐宝马”的进步，但是乘坐依旧不是它的强项。
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