保时捷Panamera 4S Executive - 操控表现

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Panamera的转向在低速下有很好的“亲和力”，助力非常轻柔，即使是女性使用也基本没有压力。到了高速之后助力会变重，而且转向比例变得更加“紧凑”，高速变线很有信心。虽然没有什么路感可言，但是整体表现依旧给人很强的驾驶信心。

至于底盘表现，由于当天试驾线路全程高速，所以只能说一下高速下的底盘性能。在普通模式下，Panamera的底盘面对路面的接缝，整个悬挂的动作来得非常迅速，而且能把震动过滤得很干净，基本感觉不到车身在晃动。快速变线超车，整个车身姿态没有半点拖沓，悬挂对车身的支撑性好到位。到了sport plus模式，路感来得更强烈。当天行走在非常平整的柏油路面上，即使路面稍微有点细微坑洼，坐在车内都能够明显感受到。

另外在普通模式下，当速度上升到150Km/h的时候，底盘的路感会变得更加清晰，似乎悬挂会默认从普通模式自动转换到sport模式，给驾驶者带来更强烈的驾驶信心。

至于隔音方面，无论是风噪还是路噪，Panamera都在非常好的水准。日常驾驶的情况下，发动机声音和排气声都比较小。一旦你需要激情的时候，发动机声和排气声也能够给予你想要的表现。