驾驶位的坐姿偏高一些，但还是能比较快地调节到适合自己的驾驶位置。驾驶区的各种按键虽然显得有点多，但铺排得还算合理，上手难度不高。
炮筒式的仪表设计仍然能闻到一丝“马自达味”。
X80的配置水准较高，我们试驾这台2.0L的顶配车型就已经有自动大灯、自动雨刮、ESP、电子手刹的装备。
仪表台上用于显示音响和空调信息的只有一个小屏幕，由于屏幕尺寸较小，空调信息只有在每次调节后才会显示约5秒时间，驾驶员在行车时就不太方便能看到目前的空调设置。这是一个不太人性化的设计。
标 签
X80
奔腾
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