广汽本田第九代雅阁 - 电子行车辅助系统

在雅阁九代上我们见到了一些实用的电子行车辅助装备，例如电子手刹、自动制动保持（本田称为AUTO BRAKE HOLD）等，值得一说的是雅阁上这两个系统匹配得相当好。例如电子手刹，不仅拉起手刹时不会像大众、斯巴鲁等其它品牌的电子手刹那样有明显的“吱吱”声、显得安静高级，而且在用油门将电子手刹自动解除时，也不会有丝毫拉扯感。那个自动驻车系统在每次启动时，仪表内有一个A标记的绿灯会亮起，提示驾驶员，不用让人猜测车辆到底HOLD住了没有。可以说这些功能虽然是大众的更让人熟知，但现在本田调校匹配的却更好，让人乐于使用。

九代雅阁还有一个LWC盲点显示系统，在打右转向灯时，中控台上方的屏幕会以影像方式显示右侧盲区的状况。不打转向灯时，也可以通过转向灯拨杆上的按键调出这个影像。虽然雅阁的这个盲区影像没有纳智捷车型上的影像那么大，但胜在启动反应更快、图像更加清晰细腻，而且还有三条辅助线帮助驾驶员测算后车的距离，实用度很高。实际驾驶体验，这个系统确实能大大提高右后方盲区的可视范围，是一个值得推广到更多车型上的装备。

还有一项3.0排量独有的驾驶配置——CMBS碰撞缓解制动系统。如上图的工作原理，它能在监测到前方有障碍物，且驾驶者未进行刹车时，主动地发出警报声、轻微刹车并勒紧安全带，如果更紧急，甚至会刹停车辆。活动安排了实地体验环节，新雅阁确实能在大多数时候主动刹停车辆，避免追尾，当然从厂方角度来说，他们没有保证可完全避免追尾，只是用来减轻碰撞损失。从驾驶者角度，我们也不能将它视为主动刹车，或者替代刹车。

目前同级里也就是君越等少数对手有这项配置，属于高级装备。