长安马自达CX-5 2.5 - 车厢细节

真皮包裹的三幅式方向盘很运动化，直径比大多数同级车都小（接近宝马X1的直径大小），环身也比较粗，真皮的手感也很细腻，音响和巡航的控制按键位置合理，基本不会误操作，3、9点还做了运动化的处理，很适合攻弯。风琴式的落地油门踏板有助于驾驶者更轻松更精准地控制油门，在踩到底时会触发其强制降挡的开关，从而更快地加速。

中控台上各个区域功能键的布局直观明了，清晰易用，基本大多数人可以‘秒懂’。但在方向盘左侧的三个按钮就要稍加熟悉了，他们分别是TCS牵引力控制系统、AFS随动转向大灯和自动启停的开关键，另外三个留白的地方在海外的车型上配备的是胎压监测、变道辅助和偏航提示系统的控制键，但在我们试驾这台国产的顶配车型上暂时没能看到。

中央娱乐系统操作简便，触摸屏的反应也算流畅，一般常见的功能也都有，只是整个系统界面看上去比较像在外面4S店自行加装的样式，给人感觉有些掉档次。在顶配车型上提供了一套专为CX-5度身定做的BOSE立体环绕音响，还加入了最新的数字音效技术，通过实际试听，音质出色，环绕效果震撼，影院级的音响效果在这个级别的SUV中极少见。