开瑞优雅2代1.5L - 滤震与静音

对于优雅2代底盘滤震表现，要分成满载和空载两种情况来讨论。优雅2代在满载7人时，底盘滤震感觉就好像一台悬挂调校偏软的轿车，虽然难言有精密质感，但至少保证路面震动经过大幅削弱再往上传递。不过在空载的时候，由于钢板弹簧的特性使然，优雅2代此时悬挂的贴服感会略微变差，快速通过烂路会感觉车轮被轻微弹至离地。不过哪怕在舒适性相对较差的空载情况下，优雅2代舒适度还是相当之得体，绝不会像过去微面悬挂那样，只会用生硬的弹跳来回应路面振动。

优雅2代这类商务型微面和传统微面相比，很明显一个优势就是采用发动机前置设计。我之前曾试驾过发动机布置在座椅底下的长安之星2，发动机升到高转后，噪音和振动传递都会相当的扰人。采用前置发动机布局的优雅2代，虽然发动机拉到高转仍会有明显的噪音，但噪音并不会像中置发动机微面那样如同“剪草机”般难听。

尽管比传统微面有优势，但优雅2代高速时发动机声还是会成为噪音的主调。另外，由于优雅2代车身较为“窄高”，风噪会跟发动机噪音一唱一和，并且方形车身也给车厢共鸣提供了温床，因而驾驶优雅2代跑高速是件让耳朵挺受罪的事情。