宝马M135i - 极限驾驶感受

M135i极限攻弯能力怎么样？当然不用怀疑。它的车身小，马力大，转向精准，车身配重和悬挂调校的平衡度又很高，因此无论是高速快跑变线还是山路连续过弯都能感觉车身灵活、车身稳定度高、动力又源源不绝，让人能玩得又安心又尽兴。我们推荐使用SPORT模式，因为宝马的的DSC设置向来精妙，能让动力尽量涌出来同时又能保持尾部的稳定，让你能充分享受到M135i给你的乐趣。我们上面说过，从动力角度看，M135i是一台容易开快的车；其实从操控角度来看，它也是一台普通人能开快的车，它比狂野的1M Coupe更容易让你做出快的圈速。但是如果是和1M Coupe比，我们还是要指出M135i的问题：

一，由于轮距、轮胎规格、悬挂设定的差别，M135i的极限过弯能力还是比1M要差一些，因此我们有的时候会感觉到M135i在极限快跑时无法完全发挥320马力的优势，所以想全关M135i的电子系统前请三思。

二，虽然M135i的8AT又快又聪明，虽然1M的那个手动变速箱重手得有点不近人情，但对于一些人来说，自动变速箱还是缺少了手动变速箱的那种与车直接沟通交流的感觉，所以在这个层面，有的人还是会觉得1M相对更好玩。

三，精确到说整体转向、底盘、车身给人的一体感、沟通感，以及极致的驾驶乐趣，M135i比1M还是要差，每一个部分的一点小差距汇在一起就成了不小的差距。如果说1M Coupe有血有肉有灵魂的话，M135i还是太像一个高效的机器。