路虎揽胜运动版 - 动力：3.0SC汽油版

先说说主打中国市场的3.0SC版本。得益于大幅度减重措施，这台国内入门版动力也有了很得体的加速性能：实际在路上，无论是起步，还是小路出大路时全力提速，加速表现都很令人满意。推背力算不上很强大，但百公里加速仅7.2秒这数字已经说明了它的能力，而且这台发动机的后劲也很不错，一直加速到160km/h力量仍然持续。8AT变速箱足够平顺和聪明，低速走走停停非常顺滑，即使到多弯山路上也总是处于正确挡位，任何时候你加深油门，加速反应都来得直接而有自然。这也要得益于机械增压发动机的低转扭矩，在山路上我切到手动模式，发现自动挡状体下非常倾向于用高挡位行驶，例如在80km/h时已长时间位于8挡，这时的转速只有1300转左右，但油门感觉到的反应、力度完全不像这么低的转速。

另一个讨好驾驶者的是声音。在3.0SC上只要油门踩深一点，即刻会听到后方传出一股细致的排气声浪，营造出一点运动氛围。这声音从车外听起来更响亮，尤其是大脚油门加速时，声浪足以让路人侧目，是一种运动形象的宣泄，这也是揽胜运动版与路虎其它车型的显著不同之处。

单独来说，这台3.0SC汽油入门版的表现已经很对得住揽胜运动版的形象了，但此程试驾却有另一惊喜：3.0 SDV6柴油版本。