BRZ的转速表醒目的位列仪表盘中央，直到7400转才进入红线区，在此之前的7000转都是完全可用的动力。
偏置的转速表或许是为了达到整个仪表盘的左右对称，0km/h指针少见的偏向右下方，读数习惯有点另类。幸好在中间还有一个数字显示，看中央反而更清晰明了。
音响面板极其朴实，操作界面和凯美瑞等丰田车型类似，只是设计样式有点像上个世纪的产物。
空调按钮的设计倒是挺有心思，有棱有角的多边形设计看起来很有金属质感，旋钮的卡位和阻尼感都很清晰。下方的按钮和一些超跑设计相近，给看似平淡的车厢增添了不少战斗气息。
标 签
斯巴鲁
BRZ
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