ATENZA的方向盘不再像睿翼一样大卖多功能的特性，而是似乎回归了老马自达6的注重驾驶的本源。方向盘3、9点位的握手位置手感很好，再加上整个方向盘直径不大，开车越久越让人爱不释手。
ATENZA坚持了马自达招牌式的炮筒式仪表，仪表设计也是以显示清晰易读为最大设计目标。我最不太习惯的是ATENZA的仪表背灯颜色改为了“高级”的白色，而不是马自达传统的运动风格浓郁的红色，这可能会让一些铁杆的“马”迷们失望。
仪表内用了一些仿碳纤维的装饰花纹，突出运动感。右边的这个小圈里是一些行车信息的显示，很齐全，放在这里也比以前的马自达6、睿翼放在仪表台上方更易读了。
ATENZA的油门踏板为风琴式，和很多欧洲车类似。而且这个油门踏板踩到底时也会有个类似Kick-Down开关的按钮，可以更精确地用油门控制变速箱降挡。
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