在滤震方面，虽然和悦RS下盘略调硬，但整体还是偏向过滤更多路面传递的震动，不过应对较大的坑洼时，悬挂反应不够淡定，这时候震动反而来得明显，所以在不太平坦道路开快车，乘客会有不安定感。不过对于和悦RS所在级别，它的底盘乘坐感还是达到了应有的期望的。
在噪音控制方面，新款并没有做出针对性的改进。路噪和发动机噪音比较明显，以至于MPV车型本应更突出的风噪被压制下去。当时速超过80公里之后，和悦RS的车厢共振也很明显，车厢有一种单薄感，可见在NVH方面，相比同价位的自主品牌轿车仍有待完善环节。
标 签
江淮
和悦
和悦RS
和悦A13 RS车评导读
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