东风雪铁龙C4L 1.8 - 实际动力表现——手动挡

试驾手动挡车型是法系车试驾会的保留项目，因为法国人热爱驾驶、很会做手动挡车，他们也愿意与大家分享他们的成果。前面说道C4L上这台新的1.8L发动机已经很有日韩系发动机的风采，但它的手动变速箱仍是纯正的法国味：三个踏板的排列很合理，做跟趾动作很容易；挡杆的行程偏长；挡位算清晰，但入挡那一下的吸入感不算明显，相反如果学会用“暴力”一点的方式去挂挡，它的那种机械感十足的反馈会有和“吸入”完全不同的味道。这些都是以前我们在PSA的其它手动挡车型上所能得到的共同感受。

C4L 1.8手动挡好开吗？还真的好开，中低转扭矩出色的发动机，编排合理的齿比，会让这台手动挡车型在日常行车时同样游刃有余，刚拿驾照的新手也能很快上手。但和自动挡车型对比呢？我们以前在说到法系车时总是更推荐它们的手动挡版本，那是因为当时法系自动挡车型的匹配做得确实不够好。但现在C4L的自动挡车型匹配得已经足够完善，相较之下，我倒是更愿意推荐自动挡车型而不是“运动”的变速箱+“舒适”的发动机组合而成的手动挡车型。但是，C4L的这个1.8手动挡车型又很有存在的必要，因为它的1.6T版本没有手动挡车型提供，1.6L车型动力又太弱，作为要冲销量的1.8L车型，又怎能没有手动挡车型供消费者选择呢。