MINI PACEMAN - 实际动力表现

在我们的印象中，MINI的动力系统，尤其是这套1.6T的动力系统，在日常行进时是有一定的“拉扯感”的，实际就是它调校得比较偏向运动性，变速箱喜欢等待发动机转速升得较高之后再执行换挡动作，因此这套动力系统的平顺性和舒适性并不是太出色。

但这次这台PACEMAN给了我们一定惊喜。日常驾驶时，只要给油门的动作比较温柔，发动机在过2000转后变速箱就会换挡，以往MINI车型那种“扯”住的感觉少了很多，换挡的冲击力相应之下也轻微了不少。在市区内走走停停、油门不断在做踩下放开动作时，动力在充足有底气之余也少了一些躁动感，整个动力表现比以前我们试驾的COUNTRYMAN更加有亲和感。我们不知道宝马对PACEMAN的这套动力系统做了多大调校上的变化，但可以肯定的是，这种动力亲和力的提升，让PACEMAN变得比一般的MINI更适合女性车主、在日常市区里代步了。

但是PACEMAN仍然是一台MINI，运动性仍是存在它骨子里的。只要采取激进的方式踩油门，变速箱就会充分明白你的意图，将发动机转速逼至红区再换挡也在所不惜。这台发动机在2500-4500转这个区间内的爆发力很强，能一口气推着你前进，刺激人的肾上腺素不断分泌。还嫌不够刺激吗？那就换到sport运动模式，这时变速箱的动作会变得更加粗鲁，每一次换挡似乎都要让你感觉到它的存在——它真的存在，它能在弯道中保持最合适的挡位，让发动机保持发力最明显的转速区域，加油出弯，力道轰然而来，让人有车随人愿、欲罢不能的快感。再试试手动换挡模式吧，它的执行力太强了，在弯中强制降到2挡，于5000转工作的发动机轰隆作响，但变速箱仍然不会出于保护考虑自行把挡位往上升，因为它相信驾驶员这么做有自己的原因。

PACEMAN惹人喜爱的就是它这双重性格：日常驾驶时平顺性比以往的MINI都能让人接受，女性车主日常开着它代步也完全没问题；要是想玩，它也能奉陪到底，不仅是动力上，还有操控上。