2013款别克君越3.0L - 反其道而行

多少钱能买到合资B级车？这个数字近年来不断创造新低。因为不少B级车的价格纷纷“向下探”，另一方面，像老帕萨特那种鲜明的“官车”形象，在今天的B级车领域也几乎不复存在，家庭用途成为这个级别的绝对主流。

即便如此，也有一些车型成功地坚守着原有的市场定位，比如帕萨特、迈腾等，他无一例外都有足够知名的品牌、响亮的名字以及在同级偏大的尺寸块头。整个B级车市场形势的变化，反倒让他们变得比大部分同级对手的定位略高。作为同样在B级车里面定位偏向高端的君越，它的市场形势更加特别——中国消费者往往希望以更少的价格买到更大的车，在B级车里往往是2.0L车型最畅销，3.0L或3.5L的旗舰车型几乎用来“撑门面”，销量却只占个零头，而君越3.0L车型的销量占比“不同寻常”地占据了君越总销量的20%，完全是在“跑量”，以至于它都开始跟一些入门的豪华紧凑三厢车发生重叠。当君越做出改款，通用拿什么来保住它在这个价格高度上的吸引力呢？进入车评。