阿斯顿马丁Virage - 动力表现

终于到了高速公路，可以大胆一点去体会Virage这台6.0L V12发动机的真正实力了。别看在日常行车时发动机的动力输出那么温顺丝滑，只要你想要它狂野时，它一定会狂野给你看。在80km/h左右巡航时只要你敢大脚给油，车尾就一定敢有异常动作，好在在更大的异常甩动出现前，电子系统已经把它按住，这时车辆便会迅猛地按照固定轨迹绝尘而去。Virage的动力当然是够强，但它的这种强悍的动力在快走时给人的感觉是愉悦、刺激而不是惊恐，490马力总是精细、线性的如排山倒海般涌来，而不是像宾利欧陆GT那种涡轮车那样喜欢给人狠狠的闷棍。

仪表盘上的按钮可以让Virage进入运动模式以及调节悬挂软硬度，不过我们试了多次，悬挂的几级软硬度似乎差别不大（其实都很硬），而那个SPORT模式更只是像普通钢炮车那样改变变速箱的程序，没有法拉利的那些可选驾驶模式那么有可玩性。

要说Virage最让人失望的，还是它的变速箱。虽然这台Touchtronic的挡位选择方式很炫，虽然那两个手动拨片的+、-号都精细地做了镂空，但我还是要批评它：换挡太慢了！这台变速箱的换挡反应和换挡动作，充其量只能达到普通家用B级车的水准，与超跑级别实在相距过远。体型精干、车架轻盈、马力强大的阿斯顿们在赛道上的成绩一直都在很多对手之后，我相信这个缓慢的变速箱“功不可没”。