揽胜有一批全球的忠实拥趸，他们绝不希望这个有40年历史的车系来什么大突破。所以在造型设计风格上，新揽胜依然保留原有的整体轮廓、路虎坚持多年的直线条风格也没有改变。但是变化并不少，比如车头格栅不再完全垂直于地面，前方挡的倾斜度也大增，后悬呈明显的上扬状，车轮更大（试驾车为21寸轮圈）、静止时的离地距更低，这些都使得新揽胜更有动感。
新揽胜的侧面显得修长，2922mm的轴距媲美大型豪华轿车。但实际上它的外形尺寸并不算大，长4999mm，正好在5米以下，而主要同级对手奥迪Q7和奔驰GL分别达到5089和5099mm。看来对交通拥挤深有体会的英国人，还是把限制车身尺寸视作一项设计的挑战。
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